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    柴油發電機組發動機部分的維修保養常識

    時間:2016-12-11 22:04?? 作者:admin 點擊:

      發動機部分是柴油發電機組的心臟,所以了解柴油發電機組發動機部分的維修保養常識就顯得猶為重要,以下就是發動機部分的使用及注意事項。

      1.1、新發動機的走合

      初期行駛里程在1500~2500公里或30~50小時以前,務必遵守下列規則:

      A:汽車起步前要中低速運轉,避免高速大負荷行駛。

      B:發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。

      C:適當換檔,防止發動機硬施。

      D:經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。

      E:經常檢查機油、冷卻液液位。

      F:不允許帶掛車,載重量小于汽車額定載重量的70%。

      提醒:

      A:走合結束后,無需更換機油、機油濾清器。

      B:走合期間,發動機不需要特殊的磨合油。

      C:走合行駛里程達到1500~2500公里或20~50小時,憑東風康明斯發動機有限公司《質量保證手冊》、購車發票以及發動機(或整車)合格證到東風康明斯發動機有限公司所屬或委托服務站進行新機檢查保養,這種檢查保養是免費的。

      1.2、發動機的啟動

      A、每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺,并對油水分離器放水。

      B、起動機起動時間不能超過30秒,連續起動要間隔2分鐘。

      C、發動機起動后,在15秒鐘內,注意觀察機油壓力的變化。

      D、每日首次啟動后,應中低速暖機5分鐘才能起步,氣溫低于0℃時必須這樣做。

      1.3、發動機的預熱和怠速

      A、發動機在起動預熱運行時,應逐漸提高發動機轉速,禁止大油門運轉發動機。

      B、發動機怠速運轉嚴禁超過10分鐘。

      提醒:發動機怠速時間長,會導致燃燒室溫度下降,引起燃燒不良,形成積碳阻塞油嘴噴孔,并引起活塞環和氣閥的膠著。

      1.4、發動機停機

      發動機在運行停機前,必須怠速運轉3~5分鐘,以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走,特別是增壓和增壓中冷的發動機,尤為重要。

      1.5、發動機的使用操作注意事項

      A、避免在冷卻液低于60℃或高于100℃的情況下連續運轉發動機,應盡快查找原因。

      B、禁止在機油壓力過低時運轉發動機。

      C、發動機在油門全開、更大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。

      提醒:

      A、在正常水溫下,更小機油壓力不能低于以下數值:

      怠速(750~800r/min):69kpa

      全速全負荷:207kpa

      B、在任何情況下,發動機的轉速都不得超過高怠速(3600轉/分),在下陡坡時,要防止發動機超速,應聯合使用變速箱掛檔和發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。

      C、嚴禁發動機帶故障運行。

      提醒:

      發動機在實際運轉過程中,在發生故障前都有其相應的先期征兆,要注意觀察發動機的性能、聲音以及各種參數的變化,若發現異常,應立即停機檢查或修理。

      下列現象為一些故障前的征兆,要經常留意觀察

      A、發動機不易起動或有劇烈震動;B、水溫突然變化;

      C、發動機的動力突然消失;

      D、排煙不正常(冒藍煙、黑煙或白色氣體)

      E、不正常的噪聲;

      F、機油壓力下降;

      H、燃油、機油及冷卻液的泄露;

      I、機油燃油消耗量明顯增加曲軸箱壓力過高。

      1.6、正確加注冷卻液的方法

      A、加注冷卻液時不要過急,否則,發動機冷套中的氣體不易排出,這樣會導致發動機在運行中水溫過高。

      B、加滿冷卻液后,發動機熱機后停機檢查一次,直至加滿為止。

      C、如果發動機的中冷器為水冷的,加注冷卻液時必須打開水冷器上的放氣閥。

      提醒:必須按照以上要求加注冷卻液,否則會引起發動機的損壞!

      A、防銹防凍液更換周期為兩年。

      B、入冬時,必須檢查防銹防凍液的濃度;

      C、舊車使用防銹防凍液之前,應清洗冷卻系;

      D、嚴禁用水替代防銹防凍液;

      E、在環境溫度低于0℃時,每兩萬公里檢查防銹防凍液濃度。

      1.7、必須按照發動機隨機操作保養手冊的規定進行定期保養。

      以上技術資料由揚州澳湳動力設備公司柴油發電機技術部提供。

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